E' stato abbattuto oggi l'ultimo diaframma della galleria Marta Giulia, opera che si inserisce nel cantiere per il raddoppio della 'Pontremolese', la linea ferroviaria Parma-La Spezia, tratta strategica per il nuovo corridoio merci europeo Ti.Bre (Tirreno-Brennero) che dovrà collegare i porti dell'alto Tirreno con i centri industriali dell'Italia settentrionale e dell'Europa centrale.

Nell'ottobre 2012 ParmaToday ha realizzato alcuni servizi in esclusiva portando alla luce la storia degli operai in lotta per ottenere i propri stipendi arretrati. La galleria in costruzione fu occupata dagli operai in ottobre fino allo sblocco delle trattative. Oggi quella galleria viene aperta e presenrata come un'eccellenza ma solo qualche mese fa i lavoratori protestavano, qui a Solignano, per i propri diritti. 

ECCO CHI HA COSTRUITO LA GALLERIA MARTA-GIULIA 

La galleria, di 4.200 metri, è in alta Val Taro, nel parmense, fra le località di Citerna e Solignano, e rappresenta la più lunga opera di questo tipo mai realizzata in provincia di Parma. E' stata realizzata da Astaldi, l'azienda che si è aggiudicata la gara indetta da Italferr (la società di ingegneria del gruppo Ferrovie dello Stato Italiane). 

ASTALDI: GLI OPERAI OCCUPANO IL CANTIERE 

''Quella di oggi è una giornata importante per la Pontremolese perché si realizza un tratto particolarmente complesso - ha commentato Alfredo Peri, assessore Mobilità e Trasporti Regione Emilia-Romagna - Entro il 2014 si può chiudere così questa parte della linea che si
aggiungerà agli altri già terminati''. Ma per il completamento dell'intera Pontremolese i tempi sono purtroppo ancora non definibili. ''Noi potremmo cantierare da subito il tratto da Parma a Vicofertile, ma i 230 milioni di euro già stanziati sono stati destinati altrove - ha concluso Peri - Noi chiediamo al Governo di rimettere subito queste risorse qui perché servono a portare a termine un'opera strategica''.

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