Aeroporto, Europa Verde: "Assenso condizionato sul nulla, il Comune doveva dare parere negativo come per il master plan 2030 di Orio al Serio"

"Il verbale della Conferenza dei Servizi che il 12 ottobre scorso ha approvato il Piano di Sviluppo dell'Aeroporto di Parma ha il pregio di mettere in chiaro che i voli cargo si faranno e si faranno con aerei dedicati. Il principio di contrarietà ai cargo e la richiesta di utilizzare aerei passeggeri per il trasporto delle merci, con cui la maggioranza del Consiglio comunale di Parma pensava di lavarsi la coscienza rispetto all'assenso al progetto, non hanno alcun valore prescrittivo, come Europa Verde ha sempre evidenziato". Lo fa sapere in una nota Europa Verde.

"Nel verbale, So.Ge.A.P. fa infatti presente che "l'oggetto della Conferenza è l'approvazione di un Master Plan nel quale sono indicati determinati numeri - circa 22.000 tonnellate di merci e circa 4.500 movimenti aerei - [...] che hanno ottenuto un decreto di VIA favorevole". So.Ge.A.P. prende l'impegno "di valutare il trasporto misto merci passeggeri, ma non può dichiarare di non effettuare i voli previsti nel Master Plan e positivamente valutati nel decreto VIA".

"Con l'acquisto da parte di investitori stranieri del 51% delle quote di So.Ge.A.P., anche questa un'operazione ampiamente prevista e annunciata da Europa Verde con buona pace della tanto sbandierata parmigianità della società, le finte prescrizioni contenute nella delibera del Consiglio comunale si riveleranno per quello che sono: parole scritte sull'acqua. La maggioranza, consapevole o meno, con il suo assenso condizionato al nulla ha di fatto aperto la porta alla trasformazione di Parma in cargo city".

"Si poteva evitare e mantenere fede alle promesse elettorali? Certamente. Bastava seguire l'esempio del Comune di Bergamo che in un'analoga Conferenza dei Servizi ministeriale chiusasi il 4 ottobre ha avuto il coraggio e la capacità di votare contro al master plan 2030 presentato da ENAC e dalla società di gestione dell'aeroporto di Orio al Serio, decretando il parere negativo finale da parte del Ministero. Alla faccia di chi a Parma, in Consiglio comunale, sosteneva che non era possibile dare parere negativo, per non assumersi la responsabilità politica dell'assenso al progetto". 

"Come Europa Verde non ci rassegniamo però a vedere trasformata la città e la food valley in una grigia e inquinata landa logistica con le strade intasate di camion e il territorio tappezzato di capannoni e piazzali di cemento. Ci sono elementi per ritenere che il finanziamento statale di 12 milioni di euro per l'allungamento della pista potrebbe violare le norme europee in materia di aiuti di stato e superare i termini di scadenza della concessione riportati nella convenzione tra Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, ENAC e So.Ge.A.P. Per questo motivo, in raccordo con i vari livelli della federazione dei Verdi, abbiamo fatto depositare tre interrogazioni all'assemblea legislativa regionale, alla Camera dei deputati e al Parlamento Europeo. La partita dell'aeroporto non è ancora chiusa".